Spanischer Nationalcircus 1:87

Bert Weber baute die Modelle der Hanomag-Traktoren des SPANISCHE NATIONAL CIRCUS nach Fotovorlagen aus der Saison 1962 bis 1966. 

Basis war dabei jeweils der Bausatz des PREISER Hanomags R 45, Artikel-Nr. 600 bzw. 3.0600 oder 4.0600 je nach Farbvariante. Diese Artikel sind ab Werk leider bereits viele Jahre nicht mehr lieferbar, können aber ab und an auf Modellbaubörsen oder auf Ebay ergattert werden. 

Beim Umbau der Fahrzeuge waren folgende Kriterien wichtig: Jedes Fahrzeug sollte bezüglich Ausstattung und Vorbildvariante so nah wie möglich dem Original entsprechen. Bauartänderungen bei den Maschinen wurden berücksichtigt.
Beim PREISER-Hanomag fällt optisch besonders die zu weit nach oben reichende "Blechverbindung" zwischen Windschutzscheibe und hinteren Kotflügeln auf. Hier wurde beiseitig eine dreieckige Öffnung ausgesägt.
Eine weitere modellbauerische Herausforderung war die Gestaltung der Kühlergrills nach den entsprechenden Vorbildern. Die von PREISER ab Werk vorhandene Kühlergrillvariante mit waagerecht verlaufenden Verstärkungsblechen wurde mit Evergreen-Kleinstprofilen zum einer senkrechten Variante umgebaut.
Die rückseitigen Ausstattungen, z. B. mit oder ohne Bergstütze, dies war eine Ausstattungsvariante für die Forstwirtschaft, bzw. Seilwinden und Anhängekuppungen (Ketten und Rockinger-Kupplung von WEINERT) sind exakt nach dem jeweiligen Vorbild ausgeführt.
Das Foto mit dem einzeln stehenden Traktor auf einer Verladerampe zeigt einen Umbau des PREISER R 45 zur Vorgänger-Baureihe R 40. Hierfür sind umfangreiche Änderungen nötig, unter anderem die Verkürzung, Verschmälerung und Seitenverkleidung des kompletten Motorblocks sowie die Anfertigung eines abermals speziellen Kühlergrills. Von diesem Hanomag-Typ gab es 1962 beim Spanischen National Circus nur noch eine Maschine. Der an einem Traktor angebaute hydraulische Greifer war eine Zusatzausstattung, die bei Neulieferung von Hanomag in Hannover ab Werk bestellt werden konnte.

Hanomag R45 Traktoren in Reih und Glied

Hanomag R40

1962 Köln (Foto und Copyright: Heinz Neumärker)

Die Bilder wurden freundlicherweise von Bert Weber zur Verfügung gestellt.

Spanischer Nationalcircus 1:87

Weiter geht es mit dem SPANISCHEN NATIONALCIRCUS und den fantastischen Modellen von Bert Weber.
Die heutigen Aufnahmen zeigen Modelle der Mannschaftswagen, Wohnwagen und Gradin/Garderobenwagen.

Die Fahrgestelle und Seitenwände der Modelle stammen aus den Bausätzen der alten PREISER-Wagen. Die Stirnwände und die Dächer sind von den PREISER-10 m-Wagen Art.-Nr. 607-609. Alle Seitenwände wurde beidseitig auf ca. 5 Meter Vorbildlänge gekürzt. Die Lackierung erfolgte mit dem Pinsel und handelsüblichen Modellbaufarben. Die schmale Elastic-Bereifung sind mittlerweile vergriffenene Weißmetall-Gußteile von "Pitters Papp Kisten" aus Mönchengladbach. Beschriftet wurden die Fahrzeuge mit speziell angefertigten Decals des leider verstorbenen Rupert Kreye/Harsum. Die dünnen roten Streifen sind von LETRASET und wurden in Anreibetechnik Wand für Wand einzeln aufgebracht, die breite rote "Bauchbinde" ist lackiert.

Mannschaftswagen

1964 Mönchengladbach

Pressewagen und weitere Wohnwagen

Garderobenwagen

Die Bilder wurden freundlicherweise von Bert Weber zur Verfügung gestellt.

Spanischer Nationalcircus 1:87

Wir bleiben beim Unternehmen von Carola Williams, wechseln aber für den heutigen Beitrag die Epoche. Von 1962 bis einschliesslich 1966 reiste die Kölner Circusprinzipalin zusammen mit den spanischen Direktoren Castilla und Feijo als SPANISCHER NATIONALCIRCUS in der Bundesrepublik. 

Der Fuhrpark, sowie die Zeltanlagen wurden dabei zum Grossteil von Carola Williams gestellt und wurden dazu aufwendig farblich umgestaltet und mit dem Schriftzug "Spanischer National Circus" versehen. 

Die anspruchsvolle Wagengestaltung hat es auch dem bekannten Circusmodellbauer Bert Weber angetan und so begann er vor ca. 25 Jahren die ersten SNC-Modelle nach Vorbildfotos nachzubauen. 

Bei Bert Weber geht es beim Modellbau nicht darum das jeweilige Unternehmen komplett nachzubauen, sondern darum einzelne Fahrzeuge so authentisch wie möglich umzusetzen. Bislang hat er noch kein Unternehmen komplett nachgebaut, sondern baut was ihm gerade gefällt. 

Vergleicht man seine qualitativ  herausragenden Modelle mit den Originalfahrzeugen so erkennt man dass ihm kein Detail, und sei es noch so klein, entgangen ist und so das Endprodukt allerhöchste Modellbaukunst ist. 

Der heutige Beitrag zeigt einen kleinen Teil der von Bert Weber gebauten Spezialwagen.

Offene Gradin- und Zaunwagen

1962 Köln (Foto und Copyright: Heinz Neumärker)

Generatorwagen und Lichtmaschine

1966 Düsseldorf

Packwagen für Restaurationszelt und Fassadenteile

1962 Köln (Foto und Copyright: Heinz Neumärker)

Die Bilder wurden freundlicherweise von Bert Weber zur Verfügung gestellt.